logo
продукты
Новости Подробности
Домой > Новости >
Кованые рычаги подвески для автомобильных шасси: экономичное решение для снижения веса и повышения жесткости
События
Свяжитесь с нами
Mrs. Annie
86-021-35322273
Свяжитесь сейчас

Кованые рычаги подвески для автомобильных шасси: экономичное решение для снижения веса и повышения жесткости

2026-01-08
Latest company news about Кованые рычаги подвески для автомобильных шасси: экономичное решение для снижения веса и повышения жесткости
Обладая 18-летним опытом прецизионной ковки, мы специализируемся на предоставлении кованых рычагов подвески, соответствующих требованиям IATF 16949, для автомобильных шасси, и достигли партнерских отношений по массовым поставкам с несколькими OEM-производителями.

Быстрые ответы


Да — автопроизводители могут безопасно интегрировать кованые рычаги подвески в системы шасси при условии, что они отдают приоритет закаленной и отпущенной стали 40Cr, ковке в закрытых штампах и соблюдают стандарты качества IATF 16949.

Коэффициент использования материала кованых рычагов подвески достигает 92% (против 65% при механической обработке), что соответствует потребностям автомобилей в снижении веса и контроле затрат.

Почему кованые рычаги подвески являются «обязательными» для автомобильных шасси


В области автомобильных шасси кованые рычаги подвески решают 3 основные проблемы:

  1. Баланс между легкостью и жесткостью: на 15% легче литых деталей, с прочностью на растяжение на 30% выше (выдерживает сложные дорожные нагрузки);
  2. Эффективность массового производства: ковка с формой, близкой к конечной, сокращает время последующей обработки на 40%, адаптируясь к ритму производства более 100 000 единиц в месяц для автопроизводителей;
  3. Соответствие требованиям: полная прослеживаемость процесса, соответствие требованиям качества IATF 16949 для компонентов шасси.

    Согласно данным International Forging Group (2024), 70% основных автопроизводителей используют ковку для рычагов подвески шасси — частота отказов при рабочих условиях до 100 000 км на 22% ниже, чем у литых деталей.

Основные параметры кованых рычагов подвески


Элемент Спецификация
Рекомендуемый материал Сталь 40Cr (закаленная и отпущенная)
Процесс ковки Ковка в закрытых штампах
Диапазон допусков ±0,03 мм (форма, близкая к конечной)
Производственная мощность 15 000 штук в месяц
Стандарт соответствия IATF 16949

Рекомендации по закупкам и интеграции


  1. Проверка материала: запросите отчеты о плавлении для подтверждения содержания углерода (0,37-0,44%) в стали 40Cr;
  2. Требования к контролю: требуется ультразвуковой контроль для устранения внутренних трещин;
  3. Адаптация сборки: установка с использованием автоматизированных приспособлений для предотвращения концентрации напряжений.
продукты
Новости Подробности
Кованые рычаги подвески для автомобильных шасси: экономичное решение для снижения веса и повышения жесткости
2026-01-08
Latest company news about Кованые рычаги подвески для автомобильных шасси: экономичное решение для снижения веса и повышения жесткости
Обладая 18-летним опытом прецизионной ковки, мы специализируемся на предоставлении кованых рычагов подвески, соответствующих требованиям IATF 16949, для автомобильных шасси, и достигли партнерских отношений по массовым поставкам с несколькими OEM-производителями.

Быстрые ответы


Да — автопроизводители могут безопасно интегрировать кованые рычаги подвески в системы шасси при условии, что они отдают приоритет закаленной и отпущенной стали 40Cr, ковке в закрытых штампах и соблюдают стандарты качества IATF 16949.

Коэффициент использования материала кованых рычагов подвески достигает 92% (против 65% при механической обработке), что соответствует потребностям автомобилей в снижении веса и контроле затрат.

Почему кованые рычаги подвески являются «обязательными» для автомобильных шасси


В области автомобильных шасси кованые рычаги подвески решают 3 основные проблемы:

  1. Баланс между легкостью и жесткостью: на 15% легче литых деталей, с прочностью на растяжение на 30% выше (выдерживает сложные дорожные нагрузки);
  2. Эффективность массового производства: ковка с формой, близкой к конечной, сокращает время последующей обработки на 40%, адаптируясь к ритму производства более 100 000 единиц в месяц для автопроизводителей;
  3. Соответствие требованиям: полная прослеживаемость процесса, соответствие требованиям качества IATF 16949 для компонентов шасси.

    Согласно данным International Forging Group (2024), 70% основных автопроизводителей используют ковку для рычагов подвески шасси — частота отказов при рабочих условиях до 100 000 км на 22% ниже, чем у литых деталей.

Основные параметры кованых рычагов подвески


Элемент Спецификация
Рекомендуемый материал Сталь 40Cr (закаленная и отпущенная)
Процесс ковки Ковка в закрытых штампах
Диапазон допусков ±0,03 мм (форма, близкая к конечной)
Производственная мощность 15 000 штук в месяц
Стандарт соответствия IATF 16949

Рекомендации по закупкам и интеграции


  1. Проверка материала: запросите отчеты о плавлении для подтверждения содержания углерода (0,37-0,44%) в стали 40Cr;
  2. Требования к контролю: требуется ультразвуковой контроль для устранения внутренних трещин;
  3. Адаптация сборки: установка с использованием автоматизированных приспособлений для предотвращения концентрации напряжений.
Карта сайта |  Политика конфиденциальности | Китай хорошо. Качество выкованные компоненты Доставщик. 2018-2026 JimaFor Все. Все права защищены.