МОК: | 1 шт. |
Стандартная упаковка: | Деревянные поддоны |
Решайте свои потребности:
1Высокий вес = высокая стоимость?
Материал: алюминиевый сплав авиационного класса 6005A-T6 (плотность 2,7 г/см3), на 30% легче стали, сокращая потребление энергии на 15%-20%.
Оптимизация конструкции: плотность поверхности < 15 кг/м2, улучшение скоростной скорости поезда.
2. риски для безопасности от коррозии/утомления?
Испытание соляным распылением >2000 часов (ASTM B117), срок службы при усталости >107 циклов (ISO 12107).
Прочность на протяжении > 270 МПа, соответствующая стандартам EN 12663-1 железнодорожной безопасности.
3Охрана окружающей среды?
100% перерабатываемая, нулевые отходы в производстве, поддержка углеродной нейтральности и Зеленого соглашения ЕС.
4, сложные потребности в настройке?
Выработка с высокой точностью: допускаемость обработки с помощью ЧПУ ± 0,1 мм, совместимая с глобальной конструкцией поезда (Шинкансен, TGV и т.д.).
Снижение затрат и повышение эффективности | Легкая конструкция + конструкция без обслуживания, стоимость всего жизненного цикла значительно ниже, чем у стали. |
Безопасность и соответствие | Выдача международных сертификатов для обеспечения надежности высокоскоростной эксплуатации. |
Быстрая доставка | Поддержка индивидуальных требований и сокращение цикла проекта. |
МОК: | 1 шт. |
Стандартная упаковка: | Деревянные поддоны |
Решайте свои потребности:
1Высокий вес = высокая стоимость?
Материал: алюминиевый сплав авиационного класса 6005A-T6 (плотность 2,7 г/см3), на 30% легче стали, сокращая потребление энергии на 15%-20%.
Оптимизация конструкции: плотность поверхности < 15 кг/м2, улучшение скоростной скорости поезда.
2. риски для безопасности от коррозии/утомления?
Испытание соляным распылением >2000 часов (ASTM B117), срок службы при усталости >107 циклов (ISO 12107).
Прочность на протяжении > 270 МПа, соответствующая стандартам EN 12663-1 железнодорожной безопасности.
3Охрана окружающей среды?
100% перерабатываемая, нулевые отходы в производстве, поддержка углеродной нейтральности и Зеленого соглашения ЕС.
4, сложные потребности в настройке?
Выработка с высокой точностью: допускаемость обработки с помощью ЧПУ ± 0,1 мм, совместимая с глобальной конструкцией поезда (Шинкансен, TGV и т.д.).
Снижение затрат и повышение эффективности | Легкая конструкция + конструкция без обслуживания, стоимость всего жизненного цикла значительно ниже, чем у стали. |
Безопасность и соответствие | Выдача международных сертификатов для обеспечения надежности высокоскоростной эксплуатации. |
Быстрая доставка | Поддержка индивидуальных требований и сокращение цикла проекта. |